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在臺研修學習感受 : 南部臺灣印象

山東大學文學院在臺灣中國文化大學研修學生 李鈺

時間: 2016-12-11 09:31:15 來源:山東大學


“雨落在屏東的甘蔗田裡。甜甜的甘蔗甜甜的雨, 肥肥的甘蔗肥肥的田,雨落在屏東肥肥的田裡……”說起南部臺灣,不知道有多少人會想起余光中的這首《車過枋寮》,如果說臺北給人的感覺是“包容”,那毫無疑問南部臺灣正如《車過枋寮》所寫,充滿了傳統的風味。濕熱的空氣,一望無際的田,寬闊的濁水溪,夕陽灑滿西子灣,車站的老鐵道工人迎來又一班進站的列車,這是我對南部臺灣的初印象,我愿在此分享我的南部臺灣印象。

從臺北乘高鐵,大約2個小時10分鐘到達高雄的左營車站,和臺北的藍天白云相比,高雄的天有點灰蒙蒙;和臺北的秋意漸濃相較,高雄還是潮濕悶熱的大夏天。但高雄給人最深刻的印象,不是她的氣候,而是她的藝術。

 

 

列車剛接近高雄,鐵路兩旁的工廠就開始多了起來,老舊的大廠房,銹跡斑斑的工業鐵罐,再加上不很藍的天,不太白的云,讓人不免對這個重工業發達的城市有些擔憂。高雄是臺灣重工業集中發展的城市,鋼鐵、石油、造船等行業都很發達,發達的重工業除了帶來了經濟增長,也帶來了環境問題,這是工業化時代的通病,高雄自然沒能幸免。后工業化時代,流行的是對工業化的反思,高雄當然也搭上了這班車。

 

 

 

重工業是昨日高雄的門面,今日的高雄,則通過“駁二”藝術特區展現自己的新顏。“駁二”指的是第二號接駁碼頭,位于高雄港的第三船渠內,曾經是一般的港口倉庫,后被改造為藝術特區。墻壁上巨大的卡通畫、道路兩旁形態各異的雕塑、舊工廠和碼頭廢棄零件、變廢為“奇”的藝術品…實際上我并不很喜歡這種有些前衛和創新思維的藝術展品,奇怪的觀念藝術總讓人摸不著頭腦,有時也并不那么“美”。但是不能否認,“駁二”的存在的確打開了一扇窗口,藝術作品的奇怪與夸張,總是能吸引眾人的目光,而這些奇怪與夸張的造型,又往往是工業時代的惡果,所以“駁二“藝術特區的存在必定引領人們思考發展的代價和欲望的膨脹。

高雄不只有“駁二”,還有美麗島捷運站,據說,這是來高雄最不能錯過的景點之一。美麗島捷運站由日本后現代主義建筑師高松伸設計,這個號稱“世界第二美”的地鐵站,也已成為城市的藝術象征。地鐵站內,由意大利藝術家水仙大師親手打造的“光之穹頂”是主景點·,穹頂畫包含“水”、“土”、“光”、“火”四大區塊,傳遞人性的價值,闡釋人與人、環境、及萬物之間的關系。穹頂的光色鮮明,圖像形態各異,同樣也是迅速吸引參觀者的目光,形成強烈的視覺沖擊。從穹頂大廳走上地面,有四個玻璃帷幕的出口,而這四個出口的設計,恰如合掌姿態,蘊含“祈禱民生和平”的概念。

 

 

因為“駁二”和美麗島,我們就可以說高雄是一個藝術城市嗎?我也對此充滿了疑問,不過在即將乘車離開高雄時,車站里的一張海報吸引了我,“翻轉宿命,高雄”!在長時間的發展中,高雄一直以重工業為基石,為臺灣經濟的發展貢獻了巨大的力量,然而這種貢獻也是犧牲,犧牲的是環境和健康。如今的高雄正對自己的現代化進程做出反思,藝術上如此,發展模式上更是如此。藝術的高雄,并不僅僅是高雄的藝術氣息,更是她對于自己命運的一種反思和策劃。一個產業化升級的新高雄,在未來值得期待。

從高雄往北,再一個比較大的城市就是有些傳統的臺南。說臺南傳統,我也僅僅是憑一點印象,在臺南停留的時間有些短暫,只去了幾個地方,見識也實在有限。不過據許多臺灣朋友介紹,臺南好吃好玩的很多,比如奇美博物館、林百貨、七股瀉湖、花園夜市、安平古堡、臺江公園,再比如牛肉、肉圓、蝦卷、棺材板、鱔魚意面,還比如臺南孔廟、保安車站、永康車站……臺南給人的印象就是好吃好玩,是適合生活的慢節奏城市。

 

 

從高雄車站乘自強號火車到臺南,只需要30分鐘,和臺北車站、高雄車站相比,臺南車站則是個小車站。規模雖小,但臺南車站歷史悠久,現在的車站大約在1936年落成,建筑風格上主要采用上世紀20年代盛行的折衷主義。初到臺南車站,直觀的感受就是簡陋,簡陋到有些無序、有些混亂。但是出站后,站前廣場的鄭成功雕像還是讓人看到這座城市的尊嚴,尤其在中華民族抗擊外族侵略史上,臺南當仁不讓應有濃抹的一筆。1661年,鄭成功就是在這里,從荷蘭人手中奪回了臺灣。

 

 

這次的臺南站就給我留下了極深刻的印象:有些老舊的火車站、候車大廳里古董般的長木椅、簡陋的月臺以及盡職盡責的老巡視員,還有遠遠開來的火車,恍惚是進到了電視劇中20、30年代的老火車站。這些個體匯聚在一起本身就是一道風景,更何況路上風光正好,天上太陽正晴? 

臺南的傳統還體現在語言上,在臺北的大街上,“國語”是主要的交流語言,但在臺南閩南語顯然更流行。游船的解說都是閩南語,旁邊的臺灣老鄉被解說的玩笑逗得哈哈大笑,而我則是一臉無知。不過,盡管語言有些障礙,但是溫情絕無減少,在臺南車站問路,一位聽得懂普通話卻只會說閩南語的大叔,指點了半天見我我仍是木然,他毫不猶豫,直接把我送到目的地。雖然路途并不遙遠,但在異鄉感受到同胞的關切之情總令人倍感溫馨。

 

 

 

臺南還是個很喜歡“祭拜”的城市,盡管我不了解他們的風俗,但是其中的熱鬧還是可以感受到。據說如今臺灣有近400座媽祖廟,在這眾多媽祖廟中,有一座主祀媽祖的廟宇,就是臺南的大天后宮,所以臺南在媽祖文化中也占據重要地位。媽祖文化流傳千年,是中華海洋文明的重要遺產,如今在臺灣有興盛延續,令人十分欣慰。臺南除了媽祖,還有五府千歲,即李府千歲、池府千歲、吳府千歲、朱府千歲和范府千歲,五府千歲也被尊為“南鯤鯓王”,據說會保佑漁民出海平安。位于臺南的“南鯤鯓廟”是臺灣五府千歲的開臺首廟,又有“開山廟”之稱,如今也是香火旺盛。

臺南的生活節奏比臺北、高雄要慢,發達程度相對也低一些,但是這座城市有自己的風格,她古跡眾多,歷史豐富,老百姓有所“信仰”而又民風淳樸,我想這正是這座城市的傳統氣質所在。

 

   

 

在臺灣旅行,值得一提的還有火車。臺灣的火車不僅僅是一種交通工具,也是一種文化、一道風景。臺灣的火車型號有點多,從蒸汽機車到高鐵,足足有14代火車尚在運行。對于這么多車型,開始我也是有點懵,不過仔細查了一下,加上火車站的宣傳牌介紹,我發現臺灣的火車“們”還是別有一番意思:

 

 

臺鐵是交通運輸的主力軍,共有8種車型在運行,分別是太魯閣號、普悠瑪號、自強號、莒光號、復興號、區間車、普快車以及觀光列車,臺灣高鐵的車型只有一種700T列車,而阿里山鐵路和臺糖鐵路的車都是用來旅游觀光,阿里山鐵路有阿里山號、中興號、普通車和檜木列車,臺糖鐵路則有原料列車和觀光列車。

 

 

 

夜幕落下的西子灣,比白天少了幾分喧囂,忙碌了一天的游船都逐一停泊,打狗領事館也到了閉館的時間。沿海廣場上響起了《我懷念的西子灣》的歌聲,而出港的大船正徐徐駛向臺灣海峽。這里是南部臺灣,不一樣的風情,卻令人流連忘返,盡享其中的閑適。我愿這些簡單的文字,能令你分享到我的南部臺灣印象,也讓你對寶島臺灣多一份熱愛。


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